380B高铁加固专用聚合物修补砂浆

高铁加固专用380B聚合物修补砂浆          

一、高铁加固修补砂浆的材料特性

1.混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，其性能应满足下表要求。

2.底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。

3.产品主要应用于砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。

4.可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。

二、聚合物修补砂浆技术指标

TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

聚合物修补砂浆性能要求

三、380B聚合物修补砂浆怎么施工？
1. 将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。

2. 如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈处理，分次涂刷防锈剂。

3. 根据需要，在混凝土破损部位支立模板。

4. 在修补混凝土暴露面涂刷底涂材料。

5. 计量并配制树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。

6. 向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。

7. 待砂浆硬化后，拆除模板，将砂浆修正磨平。

8. 主要修补工具：切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。

四、聚合物修补砂浆怎么存放

采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。

须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

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