380E高铁加固专用离缝材料
高铁加固专用380E离缝材料
CRTSⅡ型板式无砟轨道板间宽接缝混凝土与轨道板离缝伤损修补宜采用有机硅树脂材料，其性能应满足附表1的要求。
一、高铁专用离缝材料技术指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
序号 | 项 目 | 单位 | 指标要求 | 检测方法 | ||
1 | 表干时间 | min | ≤45 | GB/T 13477 | ||
2 | 失粘（固化）时间 | h | ≤3 | |||
3 | 流动度 | mm | 0 | |||
4 | 弹性恢复率 | % | ≥80 | |||
5 | 拉伸模量 | 23℃ | MPa | ≤0.3 | ||
-20℃ | ≤0.3 | |||||
6 | 拉伸量（-10℃） | mm | ≥65 | |||
7 | 与混凝土粘结面积 | 粘结丧失面积不大于20%，胶体内聚有局部破坏 | ||||
8 | 拉伸强度 | 无处理 | MPa | ≤0.4 | ||
热老化（80℃，168h） | ≤0.8 | |||||
紫外线（300W，168h，41℃） | ≤0.8 | |||||
浸水（4d） | ≤0.4 | |||||
9 | 伸长率 | 无处理 | % | ≥400 | ||
热老化（80℃，168h） | ≥300 | |||||
紫外线（300W，168h，41℃） | ≥300 | |||||
浸水（4d） | ≥400 | |||||
10 | 质量损失率 | % | ≤6 | |||
注： GB/T 13477 《建筑密封材料试验方法》 | ||||||
二、高铁加固专用380E离缝材料施工流程
1. 使用钢丝刷、真空吸尘器等清洁离缝内杂物，并保持裂缝内部干燥。
2. 采用铲刀等工具将有机硅树脂修补材料压入离缝内部20mm以上。
3. 待修补材料固化后，表面修整，清理现场。
4. 主要修补工机具：手动注浆器、钢丝刷、真空除尘器等。
三、材料存放要求
塑料桶包装，20kg/桶。
未使用的原料应储存在密封性良好的桶内，避免湿气侵入，影响原料质量。
原料储存最佳温度为25±5℃，储存期为6个月。
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