半柔性灌浆料-抗车辙路面施工工艺

半柔性灌浆料

  半柔性（抗车辙）路面是一种高连通空隙的沥青混合料和水泥基灌浆料复合组成的，具有高抗车辙性、高耐磨性、高抗剪切、高水稳定性、行车舒适性等特点的新型路面。浇灌式半柔性路面(Semi-flexible pavement 简称SFP)是指在空隙率为25%～30%的大空隙沥青混合料中灌入具有高流态的水泥基灌浆材料而形成的复合路面结构。

LY-SFP浇灌式半柔性路面具有高抗车辙、高承载力，平整度好、无接缝、抗滑性好、耐磨、抗腐蚀、抗水损害，减薄路面厚度，大幅度延长路面的使用寿命。

市政道路：上面层采用5-6cm半柔性路面材料，下面层建议采用5-8cm高模量沥青混凝土AC-20

半柔性灌浆料应用范围：

高速公路：上建议采用4cm高模量AC-13沥青混凝土，中面层采用6cm半柔性路面材料，下面层采用8cm普通AC-25沥青混凝土。

1、重载公路、长大坡路段、匝道、收费站、加油站、停车场等。

2、红绿灯路口、BRT车道、公交站台、城市快速路等。

半柔性灌浆料冬期施工，工程对强度增长无特殊要求时，灌浆完毕后露着部分应及时覆盖塑料薄膜并加盖保温材料。起始养护温度不应低于5℃。在负温条件养护时不得浇水。拆模后水泥基灌浆材料表面温度与环境温度之差大于20℃，应采用保温材料覆盖保护。如环境温度低于水泥基灌浆材料要求的低施工温度或需要加快强度增长时，可采用人工加热养护方式；养护措施应符合国家现行标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ104的有关规定。

怎样才能让灌浆料达到佳效果？

1.加水量，对于小空间二次灌注，可直接加水拌合成浆体，标准型号的加水量为灌浆料的13～15%。骨料加法，对于大空间混凝土空洞的灌注，可以加入5～10mm粒径的石子，比例为石子：ugm=0.3：1(特殊情况可根据需求变动)，加水量为灌浆料的20%。

2.浇灌方法，连续灌浆，不能间断并尽可能缩短灌浆时间。灌浆过程中严禁振捣，必要时可以用竹片拉动导流。灌注密实、稍干后，把外表面抹平压光。

3.施工前，应将填充空间浮土、松散物清理干净，去除油污，填充空间表面混泥土需用洁净水预湿 6～12小时。广泛应用在高速铁路、冶金、石化、电力、煤炭、机械、建筑、轻工、海工、路桥、环保、市政等领域的设备安装、结构加固、建筑维修等国家重大工程项目中。

半柔性灌浆料的灌注

⑴、钻芯取样测定大空隙沥青层的孔隙率，一般专用灌浆料的填充率为90-93%，据此测算专用灌浆料的用量（考虑5-10%的损耗量）。

⑵、大空隙沥青层的的温度降低到50℃以下，方可开始灌浆作业，否则，因温度原因灌浆流动度降低太快，而影响灌浆质量。

⑶、拌和好的灌浆料应在15-20min之内使用，以免因灌浆料的流动度降低而影响渗透效果。

⑷、灌浆时应采用橡胶路耙反复拖拉使其自然渗透，也可选用平板震动器辅助渗透。当路面有纵向坡度时，要从低处向高处逐步摊铺灌浆料，以避免影响渗透均匀性。 

⑸、刮除多余的浆料：渗透完毕后用路耙把多余的浆料挂除干净，以露出大空隙沥青路面的凹凸不平为宜。

半柔性（抗车辙）路面的养生

⑴、通常在灌注浆料后72h之内禁止人员踩踏和车辆碾压。

⑵、环境温度超过30℃，需覆盖塑料薄膜养生。

⑶、早强型养生24h、普通型养生72h方可开放交通。（也可特别定制养生3h开放交通的）。